施工过程中 ，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，东升大桥这座横跨涪江的交通枢纽，将沉降量控制在规范范围内 ，
东升大桥的建设，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主跨达 300 米 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建设者们面临多重挑战 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。
近日 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。确保主桥线形精度。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，主桥长 680 米，
涪江汛期水位落差达 12 米 ，桥面宽 38 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为打破这一局面 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，针对滨江地带软土地基问题 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。